在國際海上運輸過程中，有許多專業術語，長和運國際貨運簡單介紹一下什么是艙單:艙單其實就是船舶的艙位分配的信息內容，也就是船上裝載的貨物和木柜信息。一般來說，國際貨運代理要求在登機前24小時內將EDI(艙單)輸入國內海關。
1.艙單的作用還是很重要的，作為提單的最終內容:待海運的貨物上船后，船公司或貨代公司會根據客戶提供的提單內容制作艙單，同時也會對相關貨物進行描述，然后通過EDI發送給國內海關。寄件人最后給出口退稅的時候，貨物出口申報的內容一定要和艙單一致，如果有不一致，就無法退稅。
2.艙單還有一個作用，就是可以作為國際船公司裝運貨物的數據信息:可以理解為國際船公司內部的提單。船舶到達目的港后，必須向目的港海關申報貨物狀態，其對貨物的描述必須與提貨人擁有的提單一致，否則收貨人將無法在目的港通關提貨。
裝貨清單:即裝貨清單信息，俗稱裝貨清單信息。預配載由國際船公司或其代理推送，向國內海關說明其接受拖運貨物的具體信息內容；它是國際船公司或其代理人向國內海關推送的艙單信息，與出口報關密切相關。只有在國內海關成功接受預先配置的信息內容(并轉關)后，才能申報出口,沒有艙單信息，就無法向海關申報。
艙單數據信息只能在國內海關規定的時限內傳輸，數據信息的客觀性真實。經海關審核同意后，方可辦理。如果有未在初始艙單中列名的進出境貨物、物品，境內海關有權要求原承運人立即退運。
中轉:國際海運進出口中的貨物中轉，是指由碼頭或貨場推送到國內海關出口申報系統的貨物中轉報告。轉關報告是指進出境貨物或物品轉關至海關監管場所時，由場所經營人推送至境內海關出口申報系統的貨物或物品具體交付或交付情況的記錄。
通關由貨物所屬的海關監管場所推送，向境內海關說明貨物已經到達并進入監管場所(貨物已經在境內海關監管下)。預分配和海關轉關都是出口報關的必要條件。只有當預分配和海關轉關信息可用時，國內海關才會接受出口申報。
