海運LCL代理商對一些客戶更有吸引力，因為他們所負責的工作與海運LCL有著密不可分的關系。如果尋找其他運輸方式，恐怕產品無法按計劃到達指定地點，所以更重視海運。受實際需求影響，客戶不得不全面看待航運及其背后的代理服務。如果他們對這部分不熟悉，有必要疏通一些環節。
一般來說，LCL的貨物不能被特定的船公司接受。船公司只接受整箱貨物的訂艙，不直接接受LCL貨物的訂艙。幾乎所有的LCL貨物都是通過貨代公司的集中托運和集中配送實現的。由于貨源的限制，一般的LCL貨代只能集中在幾家船公司，很少能滿足船公司的需求。因此，在處理LCL貨物時，盡量不要接受航運公司，以免在處理托運時不符合要求。
在與客戶洽談時，要特別注意相關的運輸條款，以免在辦理托運時發現對方信用證無法滿足運輸條款。在我們的日常操作中，經常會遇到貨物運輸中不接受貨代提單的信用證規定。由于船公司不直接接受貨物預訂，船公司的海運提單將交付給貨運代理，貨運代理將把HOUSEB/L發送給托運人。如果信用證規定不接受貨代提單，實際運輸過程中沒有選擇，就會導致信用證不一致。
LCL貨物的收費噸應該盡可能準確。在LCL貨物交付之前，工廠應該盡可能準確地測量貨物的重量和尺寸。一般倉庫會重新測量，以重新測量的尺寸和重量作為收費標準。如果工廠改變包裝，應要求工廠及時通知。不要等到貨到倉庫。通過貨物反饋信息，然后更改報關單據，往往非常緊張，容易耽誤報關，或者造成緊急報關費、口岸費。
對于一些偏遠的航線和港口，客戶建議將貨物送到內陸點，最好在簽約前咨詢確認船公司和貨代公司可以承接這些港口。內陸點應在簽訂合同和相關費用之前交付。
當地海關將檢查受商標產權保護的敏感商品，有一條去LCL的路線。出發港不收費，甚至返程也不收費。然后在目的港收取所有費用，包括換單費，拆箱費，各種名目。不建議退貨。即使退貨，也要告知托運人目的港的收費明細，讓他自己選擇。
