在“一帶一路”倡議下，貨運代理通過‌整合物流資源、優化運輸方案、提供專業服務、促進貿易便利化、推動多式聯運發展及強化風險管控‌，成為連接中國與沿線國家貿易的關鍵紐帶，具體工作如下：

1. ‌整合物流資源，構建跨境通道‌

• ‌網絡覆蓋與資源對接‌：貨運代理依托全球代理網絡，在“一帶一路”沿線國家設立分支機構或合作點，覆蓋港口、機場、鐵路樞紐等關鍵節點。例如，環航物流在莫斯科、阿拉木圖、深圳設有分支機構，整合中亞、俄羅斯、歐洲的物流資源，提供鐵路集裝箱、超尺寸大件公路運輸等服務。

• ‌多式聯運方案設計‌：結合海運、鐵路、公路、空運等運輸方式，設計“中歐班列+海運”“空鐵聯運”等復合方案。如澳大利亞企業通過海運將貨物運至寧波，再經中歐班列轉運至法國，縮短運輸時間至15天，成本低于空運且風雨無阻。

2. ‌優化運輸方案，提升效率與成本‌

• ‌定制化物流服務‌：根據貨物特性（如超限大件、危險品）和客戶需求，提供特種運輸方案。例如，鄭州環航專注超大件運輸至中亞五國，辦理超限證、規劃路線、全程跟蹤，確保貨物安全抵達。

• ‌成本與時效平衡‌：在中歐班列與海運、空運間靈活切換。例如，企業需20天運輸時間且成本可控時，選擇中歐班列；緊急貨物則優先空運，貨運代理通過資源整合降低整體成本。

3. ‌提供專業服務，解決復雜問題‌

• ‌報關報檢與單證處理‌：協助企業完成海關申報、文件制作、稅費繳納等流程。例如，上海灃格國際貨運代理擁有豐富經驗與資源，能提供整箱、拼箱、特種柜等多種海運服務，并覆蓋全球港口代理網絡，確保貨物快速通關。

• ‌政策與法規咨詢‌：針對沿線國家貿易政策、關稅規則、文化差異等，提供合規建議。例如，指導企業利用自由貿易區政策降低關稅，或規避文化禁忌導致的貿易障礙。

4. ‌促進貿易便利化，推動區域合作‌

• ‌簡化貿易流程‌：通過“單一窗口”電子通關、無紙化操作等，減少企業時間成本。例如，貨運代理協助企業完成原產地證申領、外匯結算等手續，提升貿易效率。

• ‌參與國際合作‌：與沿線國家物流企業建立戰略伙伴關系，推動標準互認、信息共享。例如，康世集團與A2B-online合作推出意大利至荷蘭多式聯運服務，加強荷蘭和意大利商業聯系，優化客戶供應鏈。

5. ‌推動多式聯運發展，強化基礎設施互聯‌

• ‌中歐班列運營‌：作為“一帶一路”標志性項目，中歐班列連接中國與歐洲，貨運代理通過訂艙、運輸組織、目的地清關等，確保班列穩定運行。例如，2024年經阿穆爾河的俄中貨運量同比增長6倍，體現鐵路運輸的重要性。

• ‌海鐵聯運拓展‌：結合海運與鐵路優勢，開發“海運+中歐班列”線路。例如，企業將貨物海運至寧波后，轉中歐班列運至歐洲，降低海運擁堵風險，縮短整體時效。

6. ‌強化風險管控，保障貿易安全‌

• ‌運輸保險與索賠支持‌：為企業提供貨物運輸保險，并在貨物受損或丟失時協助索賠。例如，某企業因港口擁堵導致貨物滯留，貨運代理通過保險理賠彌補部分損失。

• ‌法律與糾紛解決‌：在合同糾紛、集裝箱超期使用費等案件中，提供法律支持。例如，最高人民法院對馬士基公司集裝箱超期使用費糾紛的改判，明確訴訟時效和賠償責任，為中外航運企業提供法律保障。

7. ‌案例佐證‌

• ‌中歐班列案例‌：某家居企業通過貨運代理協調的多式聯運，將歐洲發貨時間從30天縮短至20天，清關時間從10天壓縮至4天，物流成本下降20%。

• ‌超大件運輸案例‌：河南鐵橋國際貨運代理為西華縣出口鑄鋼大件至比什凱克，通過鐵路與汽運聯運，解決超限貨物運輸難題，確保項目按時交付。

8. ‌行業數據支撐‌

• ‌貿易增長‌：2024年我國與“一帶一路”沿線國家進出口總值達13.2萬億元，同比增長6.4%，貨運代理需求隨之增長。

• ‌班列運營‌：截至2025年，中歐班列累計開行超9萬列，通達歐洲25國200余個城市，貨運代理在班列訂艙、運輸組織中發揮核心作用。