拼箱運(yùn)輸（LCL）的費(fèi)用計(jì)算基于貨物體積或重量（取兩者中較高者），并疊加多項(xiàng)附加費(fèi)，其核心邏輯是"按實(shí)際占用空間分?jǐn)偧b箱成本"。以下從基礎(chǔ)費(fèi)率、計(jì)費(fèi)單位、附加費(fèi)三個(gè)維度展開說明：
一、基礎(chǔ)費(fèi)率構(gòu)成
拼箱費(fèi)用= 基本海運(yùn)費(fèi) + 終端操作費(fèi) + 可能的附加費(fèi)
1. 基本海運(yùn)費(fèi)（核心部分）
2. 終端操作費(fèi)（必收項(xiàng)）
起運(yùn)港操作費(fèi)（OHC）：50−150/票（含裝柜、文件處理）
目的港操作費(fèi)（DHC）：80−200/票（含拆箱、分撥、送貨）
案例：上海至洛杉磯拼箱，OHC+100，DHC+150 → 操作費(fèi)總計(jì)$250
二、計(jì)費(fèi)單位判定規(guī)則
拼箱采用"體積重與實(shí)際重雙軌制"，避免輕泡貨物占用空間卻支付低運(yùn)費(fèi)：
| 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) | 判定條件 |
|---|
| 按體積（CBM） | 貨物密度≥1噸/CBM（如鋼材、書籍） |
| 按重量（W） | 貨物密度<1噸/CBM（如棉花、塑料顆粒）→ 1CBM=1重量噸 |
| 特殊貨物 | 危險(xiǎn)品/冷鏈：附加50−200/CBM；超長超重件：按立方米的1.5-2倍計(jì)費(fèi) |
示例：
貨物A：8CBM，10噸 → 密度=1.25噸/CBM >1 → 按10噸計(jì)費(fèi)（若費(fèi)率100/噸，則1,000）
貨物B：15CBM，5噸 → 密度=0.33噸/CBM <1 → 按15CBM計(jì)費(fèi)（100/CBM，則1,500）
三、常見附加費(fèi)類型
| 附加費(fèi)名稱 | 觸發(fā)條件 | 費(fèi)率范圍 |
|---|
| 文件費(fèi) | 需制作提單、原產(chǎn)地證等 | 30−80/票 |
| 封條費(fèi) | 海關(guān)查驗(yàn)需更換封條 | 15−30/次 |
| 滯箱費(fèi) | 超過免費(fèi)期（通常7天）未提貨 | 50−150/CBM/天 |
| 目的港擁堵費(fèi) | 港口嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí)收取 | 50−200/票 |
| 低貨量附加費(fèi) | 單票貨物<3CBM時(shí)收取 | 50−100/票（補(bǔ)償操作成本） |
完整費(fèi)用案例：
四、成本優(yōu)化建議
合并小單：3家貨主分別出口4CBM、5CBM、6CBM貨物 → 拼成15CBM整柜，費(fèi)率可降30%
預(yù)估體積：申報(bào)時(shí)預(yù)留5%余量（如實(shí)際9CBM申報(bào)9.5CBM），避免超方補(bǔ)費(fèi)
選擇直拼航線：上海-漢堡直拼（28天）比中轉(zhuǎn)拼箱（35天）成本低15%
簽訂年度協(xié)議：與貨代約定"保底貨量+階梯折扣"，如月均30CBM享$90/CBM費(fèi)率
